L’entretien d’un scooter doit se faire régulièrement. C’est indispensable pour allonger sa durée de vie, qu’il soit neuf ou d’occasion. Découvrez les bases pour l’entretien d’un scooter 50cc.
Les deux types de moteurs
Les scooters 50CC sont très répandus, notamment auprès des jeunes qui utilisent ce moyen de locomotion et de loisir au quotidien.
Si, extérieurement, rien ne distingue les deux types de motorisation, il importe d’en connaitre les singularités.
Il existe des moteurs dits « deux temps » et d’autres « quatre temps ». Sans rentrer dans des détails, il faut retenir que le moteur deux temps tournera plus vite que le quatre temps. De ce fait, on notera une nette différence de signature sonore (à l’avantage du quatre temps), une différence de consommation (à l’avantage du quatre temps), et une différence de comportement (à l’avantage du deux temps, bien plus vif et nerveux). Quel que soit le type de moteur, on doit envisager la révision d’un scooter sur deux volets distincts.
L’aspect sécurité
Comme tout véhicule motorisé ou non, il convient de ne pas faire l’impasse sur les organes de sécurité essentiels pour la vie du conducteur. On retrouve le freinage et les pneumatiques. Ces deux points sont donc à prioriser dans une maintenance préventive.
Les pneumatiques
Tout d’abord, on s’attardera sur leur degré d’usure. Le pneu arrière étant le plus sollicité, c’est lui qu’il faut observer en priorité. On recherchera les coupures, entailles ou hernies qui comportent un risque non négligeable d’éclatement du pneumatique. Mieux vaut opérer un changement de façon raisonné que de le faire en urgence. Point indispensable, vérifiez la pression avant et arrière qui doit être indiquée par le constructeur dans le carnet d’entretien. Une pression trop basse occasionne une mauvaise tenue de route ainsi qu’un freinage moins efficace
Le freinage
On procédera à la vérification des freins. Observez l’état des gaines, à la recherche éventuelle de fuite.
L’utilisation de disque étant généralisée sur les scooters, on vérifiera leurs aspects (absence de déformation, épaisseurs irrégulières). Dans un second temps, vérifiez l’usure des plaquettes. Ces éléments « consommables » et peu onéreux peuvent être changés facilement par les propriétaires ayant quelques notions de mécanique.
Le moteur
Élément essentiel du scooter, le moteur, qu’il soit à deux ou quatre temps nécessite une surveillance régulière et des changements de pièces éventuels.
Le filtre à air
Organe majeur dans le bon fonctionnement du moteur. Encrassé, il diminuera les performances globales et induira une consommation excessive de carburant. À changer tous les 5000 Kms. Son remplacement ne devrait pas poser de problèmes.
La bougie d’allumage
Cet élément doit être changé en cas de mauvais démarrages. Généralement, une bougie de qualité dure entre 5000 et 10 000kms. Les montages et démontages doivent se faire avec précautions pour ne pas endommager le filetage.
Le graissage
S’il est bien un point crucial de l’entretien, c’est la vérification du niveau d’huile. Pour un deux temps, l’huile est contenue dans un réservoir séparé, tout comme l’essence à laquelle il est mélangé. Sur un quatre temps, l’huile se trouve confinée dans le carter moteur. Il est essentiel d’en vérifier les niveaux régulièrement et de faire l’appoint si nécessaire. En dehors de ces deux vérifications indispensables, il sera bon de tester votre éclairage qui revêt également un important aspect sécuritaire.
